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电动车的3C认证并非易事

发布时间:2019-01-07 09:21

  2018年8月1日起至2019年4月14日止,电动自行车工业产品生产许可证管理转为3C认证过渡期,过渡期内生产许可证与3C认证管理并存,电动自行车产品应凭有效生产许可证或3C认证出厂、销售或者在其他经营活动中使用。自2019年4月15日起,电动自行车产品未获得3C认证的,不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

  自2018年8月1日起,各指定认证机构开始受理电动自行车产品3C认证委托,各省级质监部门停止受理电动自行车工业产品生产许可证申请,已经受理的办理终止手续。2019年4月14日,省级质监部门注销全部电动自行车工业产品生产许可证。明年4月15日起,电动自行车未获国家强制性认证的,将无法在市场上继续销售。

  自8月1号,
3C认证开放申请以来,部分电动车企业为了安抚经销商,纷纷晒出3C受理通知书,其实,电动自行车的3c认证并没有那么容易。这个“产品认证申请受理通知书”弄到手很简单,任何一家手续完备的电动车企业只要到中国质量认证中心网站填报资料并提交申请,很快就会收到一张“产品认证申请受理通知书”,但企业能否真正把电动自行车3C证书办下来,并没有那么容易。

  可认证车型太过局限:目前可以提交3c认证申请的车款,限制很大,仅限于符合国标的简易款,并且塑件较多还直接被拒,也就是说只有非常简易的产品、塑件较少、时速慢的电动自行车可以申请。

  小包车暂不受理:目前市场上大火的包车由于坐垫涉嫌改装,因为检车机构卡的比较严,到底能否认证,还需要等待新的细则出台之后才知分晓。

  认证实验室≠认证机构:目前在认监委公告里有5家认证实施机构和19家实验室,而部分实验室其实只有检测资格,并没有发证资格。